Судно тылового обеспечения " Всеволод Бобров " вышло из Санкт-Петербурга на очередной этап заводских ходовых испытаний после планового докового осмотра
Про это было доложено главкому ВМФ на встрече, где рассматривались вопросы испытаний новых судов и судов, построенных для Военно-Морского Флота.
Судно тылового обеспечения (СТО) « Всеволод Бобров» проекта 23120, построенное на Северной верфи (входит в Объединенную судостроительную корпорацию), вышло из Санкт-Петербурга для очередного этапа заводских ходовых испытаний, которые проводятся в акватории Финского залива. Прежде Судно прошло плановый доковый осмотр корпуса и донно-забортных систем на предприятии « Северная верфь» в Санкт-Петербурге. В салоне размещается 70 человек сдаточной команды предприятия и экипаж судна.
про это было доложено главнокомандующему ВМФ России адмиралу Николаю Евменову на встрече, где рассматривались вопросы испытаний новых судов и кораблей, построенных для Военно-Морского Флота.
в процессе испытаний в Финском заливе будет проверено функционирование основной энергетической установки на разных скоростях хода, а также работа средств радиотехнического вооружения судна. В последней декаде мая СТО « Всеволод Бобров» совершит переход в Балтийск, где в полигонах Балтиского Флота будет испытан прием на борт габаритных грузов, а также проверена работа штатных радиотехнических систем во взаимодействии с морской авиацией.
Справочно:
« Всеволод Бобров» — второе Судно проекта 23120, построенное на Северной верфи. Головное Судно « Эльбрус» вступило в отряд кораблей обеспечения службы вспомогательного Флота объединённого стратегического командования Северного Флота в 2018 году. В 2019 году « Эльбрус» совершил 175-дневное кругосветное плавание из российских судов возглавляемым фрегатом « Адмирал Флота Советского Союза Горшков».
по итогам эксплуатации головного судна, проект 23120 доработан. Например, увеличен функционал палубы, усовершенствованы системы связи и навигации.
СТО « Всеволод Бобров» проекта 23120 предназначено для перемещения грузов, буксировки, проведения гидрографических исследований, оказания помощи кораблям, попавшим в бедствие. Из-за крановому оборудованию и системе динамического позиционирования Судно может выполнять погрузочные операции у необорудованных причальных стенок и в открытом море. Класс автоматизации А1 обеспечивает безвахтенное обслуживание. Корпус с ледовым классом ARC4 рассчитан на преодоление льда толщиной 0, 6 м.
Судно названо в честь знаменитого игрока в футбол и хоккеиста, заслуженного мастера спорта, заслуженного тренера СССР, олимпийского чемпиона Всеволода Михайловича Боброва (01. 12. 1922 – 01. 07. 1979), единственного спортсмена в истории Олимпийских игр, который был капитаном национальной сборной страны и в том, и в ином виде спорта.
Читайте другие новости:
