ОКБ Антонова (Украина)

ОКБ О.К.Антонова (1930 - планерное КБ Осоавиахима, 1933-1938 - КБ планерного завода в Тушино, с 1945 - филиал ОКБ А.С.Яковлева (г.Новосибирск), 1946 - ОКБ-153, 1952 - ГСОКБ-473 (г.Киев) 1966 - Киевский МЗ, 1983 - ОКБ им.О.К.Антонова, 1989(92) - АНТК 'Антонов')

АНТОНОВ Олег Константинович (7.02.1906 - 4.04.1984) - советский авиаконструктор, академик АН СССР (1981), Герой Соц. Труда (1966). Антонов - один из основателей советского планеризма. В юношеские и студенческие годы разработал учебные планёры ОКА-1, -2, -3, 'Стандарт-1, -2', планер-паритель 'Город Ленина'. Окончил Саратовский индустриальный техникум. После окончания Ленинградского политехнического института (1930) - начальник планерного КБ Осоавиахима в Москве. В 1933-38 главный конструктор планерного завода в Тушине. Создал около 30 типов планеров. в т.ч. серийные учебные УПАР (выпущено 800 экз.), УС-3 (выпущено 1600 экз.), УС-4 (выпущено 3000 экз.), БС-3, -4, -5; спортивные 'Рот-Фронт-1,-2,-3,-4,-5,-6,-7 '; экспериментальные ИП, РЭ, М, БА-1. На 6 тыс. планеров, построенных заводом, прошли обучение свыше 150 лётчиков.

В 1938-40 Антонов работал ведущим инженером в ОКБ А.С.Яковлева. В 1940-41 работал на заводе 'Красный лётчик' над лёгким связным самолетом, руководил внедрением его в серию на заводе в Каунасе. Затем будучи главным инженером планёрного управления НКАП, организовал производство своего грузового и десантного планёра А-7 (в годы ВОВ их было выпущено 600 экз.). В 1943-46 Антонов первый заместитель конструктора в ОКБ Яковлева, в 1945-46 начальник филиала этого ОКБ в Новосибирске. С 6 марта 1946 - главный конструктор организованного на базе этого филиала ОКБ (переведённого в 1952 в Киев), с ноября 1946 по июнь 1948 г. - начальник СибНИА (по совместительству). В 1967-84 генеральный конструктор. В послевоенные годы под руководством Антонова созданы: транспортные самолеты (Ан-8, Ан-12, Ан-22, Ан-26, Ан-32, Ан-72, Ан-124) для решения задач военно-транспортной авиации, воздушно-десантных войск и обеспечения грузовых перевозок Аэрофлота; многоцелевые (Ан-2, Ан-14, Ан-28), отличающиеся способностью базироваться на неподготовленных площадках длиной до 550 м; пассажирские (Ан-10, Ан-24), обладающие высокой экономичностью перевозок; цельнометаллические планеры А-11, А-13, А-15, мотопланер Ан-13 и дельтапланы 'Славутич'. Под его руководством разработана система автоматизированного проектирования транспортных самолетов, внедрены клеесварные соединения и композиционные материалы, развиты методы авиастроительной экономики. С 1977 года заведующий кафедрой Харьковского авиационного института, с 1978 - профессор.

Депутат Верховного Совета СССР с 1958. Золотая медаль им. А.Н. Туполева (1979). Ленинская премия (1962), Государственная премия СССР (1952). Награжден 3 орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Отечественной войны 1-й степени, Трудового Красного Знамени, медалями. В его честь учреждён диплом ФАИ. Имя Антонова присвоено Киевскому механическому заводу.

БАЛАБУЕВ Петр Васильевич (с 1931) - советский, украинский авиаконструктор, доктор технических наук (1988), Герой Социалистического труда (1975).

В 1954 году окончил Харьковский авиационный институт, работал в ОКБ главного конструктора О.К. Антонова инженером-конструктором, начальником цеха, директором завода, главным конструктором, с 1984 года - генеральный конструктор.

Принимал участие в создании самолетов Ан-8, Ан-10, Ан-12, Ан-14,Ан-22, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, Ан-124 и их модификаций. Под его руководством созданы: самый грузоподъемный в мире транспортный самолет Ан-225 "Мрия", средний транспортный самолет Ан-70 и др.

Государственная премия СССР (1973).

Награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, медалями.

(использован материал сайта Испытатели (test pilots))

Государственная премия СССР (1973).

Награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, медалями.

(использован материал сайта Испытатели (test pilots))

* Обратная связь