Противолодочный самолет А-40 Альбатрос (Mermaid)

А-40 Альбатрос - самая большая в мире амфибия. Он создан для борьбы с подводными лодками в ближней морcкой зоне в любое время года и суток, в простых и сложных метеорологических условиях. А-40 создан в 1988 г. в ОКБ им. Г. М. Бериева. А-40 был впервые публично показан на Парижском авиасалоне в июле 1991 г. К этому времени самолет уже установил 14 мировых рекордов. А-40 может использоваться в противолодочном, поисково-спасательном, грузопассажирском и противопожарном вариантах. Разработка этой машины началась в 1983 г. Первый из двух опытных самолетов поднялся в воздух в декабре 1986 г. В процессе испытаний на Альбатросе установлено 126 мировых рекордов. В перспективе А-40 должен заменить в морской авиации самолеты Бе-12 и Ил-38. Благодаря совершенной аэро- и гидродинамике (в этом немалая заслуга специалистов ЦАГИ и ГосНИЦ ЦАГИ) А-40 обладает летными характеристиками, сопоставимыми с характеристиками самолетов подобного класса берегового базирования, а также мореходностью до 4 - 5 баллов (что в настоящее время недостижимо для гидросамолетов других типов). Экипаж из восьми человек размещается в герметичной кабине, разделенной на два отсека.

А-40 представляет собой свободнонесущий моноплан с высокорасположенным стреловидным крылом и Т-образным хвостовым оперением. Крыло большого удлинения с мощной механизацией, состоящей из выдвижных двухщелевых закрылков, занимающих небольшую часть размаха. По всему размаху передней кромки расположены отклоняемые носки. Под концевыми частями крыла на коротких пилонах установлены неубираемые поплавки, служащие для повышения устойчивости самолета на виде. Самолет снабжен задним водяным рулем. Впервые в мировой практике разработано днище переменной килеватости, что позволило значительно улучшить устойчивость и управляемость самолета при движении по воде, а также уменьшить перегрузки при взлете и посадке. В планере самолета широко использовались клеенные конструкции и неметаллические материалы. В задней части корпуса расположен оружейный отсек длиной 6.1 м. В нем могут располагаться 3 противолодочные торпеды Орлан, либо 4 ПКР Коршун, либо 4 ПКР Ястреб, либо 6 ПКР Орел.

Машина оснащена двумя ТРДД Д-30КПВ (2 * 12 000 кгс), а также двумя бустерными ТРД РД-36-35АФВ (2 * 2 900 кгс), расположенными под основными ТРДД в обтекателях стоек шасси. Маршевые двигатели имеют реверс тяги, что позволяет уменьшить длину пробега и дистанцию прерванного взлета. Топливо находится в крыле и центроплане. Топливные отсеки оборудованы системой заполнения нейтральным газом, что повышает боевую живучесть машины. В носовой части А-40 установлена штанга дозаправки топливом в воздухе. ТРДД установлены над обтекателями шасси за крылом. Такое расположение двигателей предотвращает попадание воды в воздухозаборники при взлете и посадке. Дополнительная защита от попадания воды обеспечивается установкой брызгоотражателей. Для улучшения характеристик при взлете с водной поверхности служат два бустерных двигателя, расположенных под основными ТРДД в обтекателях основных стоек шасси.

В базовом противолодочном варианте А-40 оснащается мощной поисковой РЛС, размещенной в большом носовом обтекателе. На поисково-спасательной модификации самолета располагается оборудование для оказания медицинской помощи. Бортовые средства для подбора спасаемых из воды включают две шестиместные полужесткие моторные лодки ЛПС-6, механизированные трапы и другое спецснаряжение. Альбатрос способен производить взлет и посадку на воду при высоте волн до 1.8 м. В настоящее время А-40 серийно не выпускается, хотя ведутся переговоры о поставках самолета в Великобританию.